Τι θα γίνει με τη σύμβαση των φρεγατών Belharra; Μερικά κρίσιμα ερωτήματα
Μετά την απροσδόκητη ανατροπή της Συμφωνίας κατασκευής 10 υποβρυχίων για το Αυστραλιανό Πολεμικό Ναυτικό από τη Naval Group και αντικατάστασή της από την τριμερή Συμφωνία AUKUS την Τετάρτη 15 Σεπτεμβρίου, μετά από δύο εβδομάδες την Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2021 στο Παρίσι υπεγράφη μεταξύ των δύο Ηγετών Γαλλίας και Ελλάδος κ.κ. Εμμανουέλ Μακρόν και Κυριάκου Μητσοτάκη το ιστορικό Μνημόνιο Στρατηγικής Αμυντικής Συνεργασίας των δύο Χωρών που περιελάμβανε την πρόσκτηση 3 Φρεγατών FDI NH (Belharra).
Γράφει ο
Αναστάσιος Γ. Τενεκούδης*
Έκτοτε και περιφραστικά, δημιουργήθηκε μία Κλεψύδρα Χρόνου θεσμικών ενεργειών υλοποίησης των διακηρυγμένων πιο πάνω δεσμεύσεων που θα επηρεάσει την έγκαιρη παράδοση και επιχειρησιακή εκμετάλλευση των τριών αυτών Φρεγατών στο Πολεμικό μας Ναυτικό.
Έτσι και εξαιτίας αυτής της εξέλιξης, η Συμβασιοποίηση του Προγράμματος αυτού θέτει ευλόγως ορισμένα ζητήματα, ερωτήματα και προϋποθέσεις:
- Μέχρι τέλος τρέχοντος έτους (31 Δεκεμβρίου 2021) θα πρέπει να έχει υπογραφεί η Κύρια Σύμβαση μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου (ΓΔΑΕΕ) και Naval Group ;
- Η Σύμβαση αυτή θα πρέπει να διέλθει τη διαδικαστική βάσανο των κατά νόμο απαιτουμένων εγκρίσεων ;
Δηλαδή, Ελεγκτικό Συνέδριο, Συμβούλιο Άμυνας, ΚΥΣΕΑ, Βουλή των Ελλήνων και ενδεχομένως σχετικών μηχανισμών της Ε.Ε. ;
3.Η Σύμβαση αυτή θα εμπεριέχει και επιμέρους Συμβάσεις – Υποσυμβάσεις με συνδεδεμένους Κύριους Κατασκευαστές / ΟΕΜ (Original Equipment Manufacturers), όπως είναι η MBDA, η Thales, κλπ. ;
4.Η Σύμβαση αυτή θα εμπεριέχει διασυνδεδεμένους με τους 2 πιο πάνω OEM και επιμέρους Συμβάσεις – Υποσυμβάσεις με εμπλεκόμενες υποκατασκευαστικές Ελληνικές Εταιρείες ;
5.Η Naval Group σαν Κύριος Συμβαλλόμενος (Prime Contractor) με το Ελληνικό Δημόσιο θα έχει συνάψει με άλλες Ελληνικές Εταιρείες (που έχει ήδη αξιολογήσει και συμφωνήσει πριν την υπογραφή αυτού του ιστορικού MOU στο Παρίσι) αντίστοιχες δικές της Συμβάσεις ώστε να τις χρησιμοποιήσει σαν εγκεκριμένους Προμηθευτές της στην Ελλάδα (Authorized Suppliers) ;
6.Παρά τις εργώδεις προσπάθειες που καταβάλλουν όλα τα εμπλεκόμενα Στελέχη των Φορέων του Προγράμματος αυτού (ένα από τα μεγαλύτερα αυτή τη στιγμή παγκοσμίως στο χώρο της Άμυνας) έχει οριστικοποιηθεί από τη Naval Group η Στρατηγική Ναυπήγησης (Building Strategy) που θα εφαρμόσει πριν τη Συμβασιοποίησή του με το Ελληνικό Δημόσιο και αυτό σε σχέση με τις ενδεχόμενες ναυπηγήσεις επιπρόσθετων Φρεγατών, Κορβεττών (π.χ., Gowind, κλπ.) ;
Συμπερασματικά
Είναι σαφές λοιπόν ότι η εφαρμογή των διακηρυχθέντων αποφάσεων στο Παρίσι (και βεβαίως όχι απλώς προθέσεων) από τους δύο Ηγέτες κ.κ. Εμμανουέλ Μακρόν και Κυριάκο Μητσοτάκη για συμμετοχή εμπλεκομένων Εταιρειών στην ομαλή και έγκαιρη υλοποίηση του Προγράμματος αυτού και μεγιστοποίηση των Βιομηχανικών Επιστροφών – Ωφελημάτων κυρίως εκ μέρους του Αγοραστή (π.χ., ένα προσδοκώμενο 30% επί της αξίας αγοράς) έχουν έναν αμείλικτο αντίπαλο, τον χρόνο.
Επομένως σε καμία περίπτωση δεν έχουν την πολυτέλεια οι Ένοπλες Δυνάμεις , το Πολεμικό Ναυτικό και η Εθνική μας Οικονομία να βιώσουν τραυματικές εμπειρίες του παρελθόντος.
* MSc, MD, MA, PhD(c)
– Μέλος Δ.Σ. (Κοσμήτωρ) Αεροπορικής Ακαδημίας Ελλάδος
– τ. Γενικός Διευθυντής ΥΠΕΘΑ
Αντιδράσεις για ομιλία Παναγιωτόπουλου που δεν θα την έκανε ούτε ο Αμερικανός υπουργός Άμυνας
«Συνορεύουμε με μια χώρα που από τη φύση της διέπεται από αρπακτικό σύνδρομο»-Δημ.Καραϊτίδης
Πού ήταν ΝΑΤΟ που τώρα κόπτεται για το μεταναστευτικό, στον Έβρο; Στην Άγκυρα με τον Ερντογάν!
