Εκσυγχρονισμός F-16 και τα αντισταθμιστικά ωφελήματα που τον ακολουθούν -Πως έχει η κατάσταση

Αν κι έχουν γραφτεί πολλά -κυρίως από το Militaire.gr- για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-16, για τις επιφυλάξεις αλλά και τα προβλήματα που υπάρχουν, κανένα κόμμα της αντιπολίτευσης και ουδείς πολιτικός αισθάνθηκε την ανάγκη να ασχοληθεί με το ζήτημα. Είναι γνωστό στο σύνδρομο Πιουριφόι που χαρακτηρίζει τους ΄Ελληνες πολιτικούς, διαχρονικά και διακομματικά…

Η συμφωνία για τον εκσυγχρονισμό παρά τις ενστάσεις και τους προβληματισμούς προχωρά λοιπόν και ένα από τα θετικά που μπορούν να προκύψουν είναι το έργο που θα αναλάβουν κάποιες ελληνικές εταιρείες. Όχι μόνο η ΕΑΒ. Αυτό θα γίνει μέσω ενός “πακέτου” αντισταθμιστικών ωφελημάτων που δεν τα ονομάζουμε πλέον έτσι, αλλά επί της ουσίας περί αυτού πρόκειται. Γι ΄ αυτό το πακέτο λοιπόν, έχει αρχίσει από χθες “κομματική γκρίνια” κυρίως από ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, που τώρα “ξύπνησαν” και ασχολούνται με το πρόγραμμα…

Επειδή είναι βέβαιο ότι θα υπάρξει συζήτηση γι΄ αυτό το θέμα -είναι κάτι που δεν ενοχλεί τις ΗΠΑ και την πρεσβεία- να βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά προκαταβολικά:

• Η κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin μαζί με τη σύμβαση αναβάθμισης των 84 αεροσκαφών F-16, προσέφερε Α.Ω ύψους 250 εκατομμυρίων δολαρίων. Στο ερώτημα πως προσφέρουν Α.Ω τα οποία έχουν καταργηθεί, η απάντηση είναι ότι η σύμβαση με την οποία γίνεται ο εκσυγχρονισμός είναι μια “επέκταση” της συμφωνίας αγοράς των 30 F-16, που έγινε το 2005. Γιατί επελέγη αυτή η μέθοδος; Για λόγους ταχύτητας υποστηρίζουν όσοι πήραν την απόφαση.

• Σύμφωνα μ΄ όσους χειρίζονται τη σύμβαση, τα 250 εκατομμύρια δολάρια είναι περίπου το μισό του ετήσιου αμυντικού προϋπολογισμού και θεωρούνται απαραίτητα για την ανάπτυξη και εκμετάλλευση των F-16 Viper.

• Μέσω αυτών των Α.Ω θα δημιουργηθούν υποδομές που θα παραμείνουν στην ΕΑΒ.

• Το πιο σημαντικό είναι η εμπλοκή ελληνικών εταιρειών στην υλοποίηση του προγράμματος.

Ας τα κρατήσουμε αυτά για τη συζήτηση που θα ανοίξει τις επόμενες ημέρες…